2018-07-20
目前現有的技術中，油（液）位傳感器共分兩類：一類是用滑動電位器為基本檢測元件，它是由浮子帶動電位器，再用歐姆表檢測其阻值，從而達到顯示油位的目的，但當油垢覆蓋電位器后，其阻值會發生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測元件。它是用浮子帶動電感線圈，改變震當電路的震蕩頻率，再通過頻率計檢測其頻率來測定油（液）位。但其結構復雜，調試麻煩，成本高，價格貴，不能被廣泛使用。 利用動作安全可靠,無火花等特性生產的新型油位傳感器,是現用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品.主要可以分以下幾類: 油箱油位傳感器 A 原理:利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制通斷的原理，將被測油位的變化轉化成電阻電壓信號輸出，與二次儀表相連接，從而檢測出油箱油位高度的傳感器。 此類產品以其檢測精度高、安全可靠、使用壽命長，免維護、易安裝等突出特點，成為現用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品 B 典型應用 各種車輛（包括工業用車、重型車、客車、農用車）油箱油位測量 工業用各種液體檢測 C 技術規格 量程范圍：可根據用戶油箱油位不同需求定制 信號輸出形式：電阻輸出（阻值范圍可定制），電壓輸出（0—5V） 檢測靈敏度：2mm—30mm可選 顯示方式：指針儀表或者數字儀表 整體結構：立柱式 外殼材料：不銹鋼 工作溫度: －40℃ to +80℃ 遲滯（反應時間）：≤0.1秒 安裝方式： 頂裝式 （從油箱頂部安裝） 使用壽命：5*1000000（連續動作）
伍迪電子公司現有超聲波液位傳感器，超聲波油耗傳感器，物位傳感器，流量傳感器，不開孔液位傳感器，非接觸式水位傳感器，非接觸式液位傳感器，不開孔水位傳感器，油罐液位傳感器，雷達料位計,北斗GPS油耗傳感器,油罐油位傳感器等自主產權的解決方案。