2018-08-20
1.公司概況
超聲波油位傳感器是一款為企業的車隊管理者設計的油量監控設備，可用于防范司機偷油、優化運營成本、優化司機駕駛行為、輔助統計決策等。傳感器利用超聲波探頭來探測油位高度，再通過主機的內置程序對油量高度信號進行智能處理，***后將油量信息通過GPS發送到系統平臺，解析后生成油量報表。傳感器支持串口與模擬量輸出，與大多數品牌的GPS/北斗一體機實現對接，可輕松的將傳感器接入后臺監管系統。
產品采用的是由本公司自主研發并國內首創的非接觸式測量超聲波傳感器技術，目前廣泛應用于汽車油耗監控項目;并遠銷海外。
2.產品介紹
2.1.技術參數
工作電壓 | 9~36VDC |
功耗 | 0.8W/12VDC |
工作溫度 | -40℃~+85℃(工業級) |
工作濕度 | 5%~90% |
測量范圍 | 視容器的材質和厚度而定;例如針對5mm厚的鋼板，測量范圍為5~200cm |
承壓范圍 | ≤0.8kg或者0.8MPa |
液體測量精度 | ±0.5% |
設備接口 | 提供模擬電壓/電流輸出口、RS232、RS485數據口. |
通訊口參數 | 波特率默認為9600，無校驗位，8位數據位，1位停止位，無流控。每10S傳一次經平滑處理后的傳感器實時測到的液位值。 注明: 波特率和傳輸數據的間隔時間可定制。 |
2.2.產品特點
1. 精度高。油位傳感器油位高度測量的分辨率為0.1mm，測量精度為±0.5%，在高溫及高寒的外部環境下，都可以保證較高的測量精度;
2. 長期穩定性好。油位傳感器采用超聲波測量的方法，實行非接觸式測量，區別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長期測量的穩定性;
3. 易安裝維護。只需將傳感器探頭安裝在油箱外部下方即可，無需改變原有的油箱測量系統，無需對油箱進行開孔和更改，并能保證原有汽車油表的正常運行;
4. 環保無污染，耗能小，非接觸式測量，無需對油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。
5. 可靠性強。在惡劣的環境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化。
該產品可單獨使用，使用輔助顯示屏直接查看數據，亦可與GPS設備配合使用，通過GPS設備將數據傳輸到后臺，進行數據統計、報表分析與查詢。
2.3.使用原理與效果
原理：利用超聲波具有指向性好、穿透力強、可在介質中傳播距離遠的特性，因此通過超聲波探頭生成超聲波信號，超聲波信號將透過容器壁（即油箱壁），并且繼續在容器（油箱）中的液體中進行傳播，當超聲波到達兩種介質的分界面時（如柴油與空氣的分界面，或者柴油也油箱隔板分界面）會產生反射，超聲波信號返回超聲波探頭，由此可計算出液體當前的高度（注：障礙物會導致超聲波信號提前返回，要避開）。
連接GPS，上傳數據到平臺，油量數據查看。
2.3.應用范圍
該超聲波油位傳感器可面向各種車輛(如物流車，出租車，公交車，客運車等)，用于數字化記錄車輛加油、耗油情況，防止盜油現象發生，避免資源浪費，提高營運效率，并提高交通安全，加強運營管理水平。
和其他油耗產品相比，外貼式超聲波油耗傳感器優勢多：
油耗檢測盒：類似OBD，直接讀取原車電阻值（剩油量）。缺點，精確度低，要改變原車油表線路
流量計：需要截斷油管，通過橫截面積和流速來監測油耗，這種產品價格高，而且長期累計誤差大，只能測油耗（使用油量），不能測加油量，不方便計量，無法防止偷油漏油現象的發生
噴油嘴：噴油嘴是用在回油管那兒的這種精度比較差，油量不好控制，噴油量不一定，還會有回流情況出現，類似于流量計，長期累積誤差較大，而且只能測油耗，沒有辦法防止偷油漏油的現象
電容式：容易受油污影響產生誤差；不能產生電打火；打孔安裝。
電阻式：機械式測量，誤差大、存在滯后性、傳感器長期與油料接觸，容易被腐蝕、污
染，影響測量精度、安裝時須將油箱打孔。
舌簧管式：測輸出精度低；受測量介質及電源電壓波動的溫度影響大；元器件易磁化；測量數據受油面波動及油污影響較大、不能根據油箱的高度現場安裝制作
浮子式：僅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的計量使用、薄膜電阻受燃油污染程度、供電電壓、機械結構、潤滑性等產品本身原因，對輸出值的長期穩定性影響較大。
廈門伍迪電子公司現有超聲波液位傳感器，超聲波油耗傳感器，物位傳感器，流量傳感器，不開孔液位傳感器，非接觸式水位傳感器，非接觸式液位傳感器，不開孔水位傳感器，油罐液位傳感器，雷達料位計,北斗GPS油耗傳感器,油罐油位傳感器等自主產權的解決方案。